HOT ! アピオ ジムニー JA12/22/JB32 用 ショック (1台分セット) APIO（アピオ） TRIALWINショックアブソーバーやわら八段（JA12,JA22

APIO（アピオ） TRIALWINショックアブソーバーやわら八段（JA12,JA22。APIO（アピオ） TRIALWINショックアブソーバーやわら八段（JA12,JA22。SUZUKI ジムニー JA22/JA12/JB32専用 ロングショックセット 2インチ。JA22にて10万キロほど使いました。フロントは4段、リアは8段の減衰力調整が可能です。2インチアップ用のものです。特に乗り心地に違和感を感じていたわけではありませんが、10万キロ到達を機に新品に交換したため、出品します。劇的な乗り心地アップを期待したのですが、取り外したこのショックは、減衰力はしっかり残っていましたので、劇的な違いにはなりませんでした。素人感覚では新品と比較しても明らかな違いが感じられませんでした。正直、交換の必要がなかったかと思いましたが、これはあくまでも個人的な感覚ですので参考までにお考えください。しっかり減衰力ありますし、ダイヤルで減衰力の違いは感じます。ただし、新品はガスの力で伸び方向に勝手に伸びますが、出品しているものは4本とも戻りません。見た目は写真の通り汚いですが、機能的には問題ないと思います。ロッドはシリンダに近い当たり（ロッドの根本あたり）に少し傷があります。写真ではわかりにくいかもしれませんがアップしています。。CUSCO 車高調 zn6 zc6 zn8 zc8 86 BRZ。タナベダウンサスDF210 20系アルファードヴェルファイア用。《極上》調整式スタビリンク 30アルファード ヴェルファイア。ハイエース 200系 玄武 ハイトダウンブロック 1インチ バンプストッパー。アルファード 玄武　延長タイロッドエンド。MINIクーパーS GIOMIC SRB300 スプリング 4本セット。TEIN ストリートベースダンパー、タント L375S/L385S。パーツ 326Power ID63 H140 26k。トヨタ 80系　ノア ヴォクシー エスクァイア HKS S styleC 2wd。パーツ Mazda roadstar mk-5 1994 suspension。楽天市場】ジムニー パーツ 【 アピオ ジムニー JA12 / JA22 / JB32 用。ジムニー2インチリフトアップキット『新品未使用』。【おまさん専用】50プリウス 車高調　ラルグス　ブリッツ。TEIN テイン車高調 リアのみ　FLEX A 30アルファード。【yu-a729】セルシオ30 フロント リア　アッパーアーム。シボレー　タホ　99y 前後ショック。l650s ミラジーノ　純正ショック　新品ダウンサス付。アルトワークス カヤバNEW SR＋Ti2000。ジムニー　BILSTEIN/ビルシュタイン　B6 Comfort ダンパー。abcさん専用です！！ ＴDEMAND 30 ALPHARD。タナベ ダウンサス ZRR80W ノア・ヴォクシー用。プリウス30　ＺＶＷ30　車高調。フロント側のトップ部分のねじを切っている部分は、取り外しの際に少しねじ山がつぶれてナットが手では入らないくらいかじってます。タップでねじを成形したほうが取付しやすいと思います。古いものですが、昨日までなんの問題もなく使っていたものです。とりあえず2インチアップしてみたい人など、いかがでしょうか？ノーマルスプリングのままでもコイルスペーサーなどを使えばお手軽リフトアップ可能ですよ。以下、メーカ説明文引用ですジムニーJA12/22,JB32用減衰力をフロント4段リア8段階で簡単に調節できます。減衰力の選択が幅広く行なえます。使用目的や路面状況、車両の仕様・装備等に応じて、減衰力設定を簡単に変更できますので、オンロードでの日常的な使用や高速走行からクロスカントリーまで幅広い走行条件において、乗り心地や走破性が向上します。クロスカントリー走行性能を向上させるためには、サスペンションストロークアップが重要です。 TRIALWIN“やわら八段”は純正品よりストロークを約50mm長く設計することにより、スプリングの本来の動きをフルにサポート。モーグル等の悪路でもタイヤの接地率が抜群に向上し、最大限のトラクションが得られます。